Voilà 20 ans que le réaménagement de cette artère importante de la ville a débuté. Après avoir été promis dès 2001, 10 ans après, il était temps que ce chantier reprenne…
Alors qu’en 2000, une concertation était lancée par Raymond Barre sur la base de 3 options :
- un tunnel de Lafayette à Gambetta
- une remise à niveau complète de la rue comme le boulevard Vivier Merle
- un mix de ces 2 solutions permettant de conserver une partie souterraine,
aujourd’hui le choix a été fait de partir uniquement sur la remise à niveau de la rue. Cette suppression de toutes les trémies et surtout celle du cours Lafayette nous paraît dangereuse notamment au regard du projet de développement de la Part-Dieu et l’implantation de nouvelles tours, sources d’une augmentation des déplacements (+ 37,5% en 2025). Mais également par rapport à la fluidité de la circulation et la pollution engendrée car une voiture à 10 km/h émet 75% de plus d’oxydes d’azote (NOx) qu’à 50 km/h.
Un certain nombre de problématiques reste non résolu à ce jour : la future voie de bus Sud-Nord jusqu’à la rue Louis Blanc, la fin de la piste cyclable à la rue Bugeaud vers le Nord, le réaménagement de la partie Sèze-Tronchet, les aires de livraison, le stationnement des personnes handicapées et des riverains.
Avant de nous lancer dans ce réaménagement qui engagera la ville pour plusieurs années, nous aurions souhaité que soit réalisée une expérience grandeur nature de la fermeture de la trémie Lafayette.
C’eut été faire preuve de pragmatisme et non d’idéologie !